國內(nèi)廢機油煉油、塑料油二次煉油、輪胎油二次煉油、地溝油煉柴油、180#、焦化油等重油煉柴油時，都會遇到下列幾個解決不了的問題：1、煉到中后期時，蒸出的油顏色太深，色澤暗紅，表面發(fā)綠發(fā)藍。2、后期的油臭味大，密度大，粘度大，泡沫發(fā)黃。很明顯，后半部分煉出來的不是柴油，而是蠟油。有這部分又臭又紅的蠟油存在，后期是沒有辦法處理的，即使用砂過濾，處理出來的油品也是紅色，并且有怪味。解決上述毛病的最好方法是想盡一切辦法將后期的蠟油煉成像前期一樣的淡黃色柴油，必須保證后期沒有重油出來。我們建議在煉油的時候加入我廠生產(chǎn)的“催化脫色脫臭劑”，使煉出的油當時就沒有臭味，密度適中，泡沫為純白色，直至煉油結束也沒有一滴暗紅色的重油。例如煉廢機油時，在機油中加入我廠生產(chǎn)的“催化脫色脫臭劑”，煉至最后一滴油出來也沒有發(fā)綠發(fā)藍的機油，全部為淡黃色的柴油，泡沫為純白色;再如塑料油二次蒸餾，如果不加該劑，煉到一半時便會出現(xiàn)暗紅色的蠟油，再往后煉出的便是深紅色的蠟油，最后是黑油出來。如果加入該劑，則煉至最后一滴油全部為淡黃色的柴油，后期沒有蠟油，凝點為-15度。所以我們必須確立一原則：凡是煉油后期出現(xiàn)綠頭，藍頭，蠟油，暗紅色的油等現(xiàn)象時，便可確定購買的均為假的催化劑，因為加與不加煉出來的油質(zhì)都一樣。為解決這一煉油瓶頸問題，我公司終于于2009年生產(chǎn)出符合上述條件的催化劑。對多種原料油有特效，煉出的油品色澤淡黃，氣味純正，清澈透亮，泡沫為純白色，各項指標均達到類國標柴油標準。煉出的柴油具有以下優(yōu)點：1、密度適中0.82左右，2、臭味小，氣味柔和，沒有小煉油的焦糊味。3、柴油色澤淡黃至水白，清澈透亮。4、泡沫為純白色，絕無黃色泡沫。5、可提高約4%的出油率，可將后期的蠟油全部轉化成淡黃色的柴油。該催化劑從國內(nèi)的應用實踐來看：幾乎達到完美狀態(tài)，真正意義上的解決了小煉油中的核心問題，填補了國內(nèi)外空白。

　　由于我公司催化劑的優(yōu)秀性能，煉出的柴油品質(zhì)極好，雜質(zhì)極少。所以后期精制方法非常簡單：在每噸煉出的油中加入2公斤我廠生產(chǎn)的“柴油抗氧劑”攪拌30分鐘，然后沉淀6小時即可得到色澤淡黃、氣味純正的類國標柴油，確保6個月內(nèi)不變色、無雜味。這種工藝方案完全免去了傳統(tǒng)的“酸洗--排渣--脫色”的繁鎖的工藝方案。該催化劑特別適合廢機油煉柴油、塑料油二次煉油、輪胎油二次煉油、地溝油煉生物柴油、煤焦油煉柴油、180#煉柴油等項目，它能夠徹底解決小煉油的色澤暗紅和氣味差的問題。該催化劑對多種油品不僅有特效，而且可連續(xù)使用十次，生產(chǎn)成本非常低，是一款性價比優(yōu)良的好產(chǎn)品。歡迎國內(nèi)外的新老客戶選用。